“只要肯学肯干，小人物也能实现大梦想。”这是山东港口青岛港职工王加全常挂在嘴边的一句话。作为一名普普通通的吊车司机，入港工作19年来，王加全把职业当事业，把岗位当舞台，勤学苦练，用心钻研，先后荣获全国交通技术能手、全国青年岗位能手、全国特别关注最美青工、全国优秀农民工、全国五一劳动奖章等诸多荣誉，从一个农村娃成长为一名有知识、懂实践、会创新的高技能人才，操作着钢铁吊臂，在平凡的岗位上不断舞出海港梦，成为传承新时代振超精神的优秀产业工人代表，为加快建设世界一流的海洋港口做出了积极的贡献。
一、甘于吃苦，勤奋好学，从学徒工成长为行业专家
2001年7月，怀着对未来生活的美好憧憬，刚刚中专毕业的王加全，通过劳务派遣来到了青岛港，成了一名从事粮食、化肥、氧化铝、啤酒等件杂货装卸作业的吊车司机。一入港，就被港口“不论学历、不论身份，人人都能成才”的育人理念和浓厚氛围深深吸引，这让他坚定了扎根海港、干事创业的信念。从那时起，他勤奋学习，苦练技能，每天早来晚走，别人练一小时，他就练两小时；别人中午休息，他就抓紧时间一招一式地反复演练，揣摩吊车每个运行环节的操作步骤；别人下班休闲放松，他就复习教练传授的心得。就这样，日复一日，从机械原理到操作规程，从熟练保养到规范操作，从单一驾驶到能简单维修，他一样一样学，技能也逐步提高。仅用了三个月时间，在39名学员中第一个出徒，第一个开上了当时全队仅有4台的25吨双能源吊车。
工作中的不断学习历练，不仅让王加全的技能越来越全面，同时也突显了他善于用心动脑的特点。在日常作业中，安全风险大、质量要求高的，莫过于吊车作为岸吊进行啤酒装船了。由于到港装啤酒的多是几千吨的小船，一有风浪，船舶稳定性较低，稍有不慎就会出现质量问题，给货主利益和港口声誉带来影响。刚开始干时，多采用船舱中心落货、人力向边角搬运堆码的工艺，工人劳动强度大，装卸效率低。王加全就想通过提高自己的操作技能，稳、准、快地将啤酒吊装到船舱中的合适位置，让工人们少出力、少流汗，同时满足货主优质高效的要求。
目标一确定，王加全便马上付诸于行动。他用心琢磨操作工艺和窍门，在现场仔细观察潮涨潮落对装船的影响，并与作业人员交流切磋，确定吊车支车的最佳位置，抓住每钩货最好的装船时机，提炼了“啤酒岸吊作业”操作法。为了练好技术，他在宿舍里将方凳倒置，在中间安装了一个模拟操作手柄，手柄四周拴上红绳，不断提高自己操作上的微控技能，每天模拟操作上千次，熟识的同事开玩笑说他“走火入魔”了。功夫不负有心人，王加全很快练就了过硬的操作技术，凡是他从事的啤酒装船作业，都是保质保量安全高效地完成，队领导都点名让他独当一面，通过他的精湛操作，配合装卸工人，一举创造了18亿瓶啤酒装船无破损的佳绩，为货主节约资金2000多万元，还打造了“亿瓶精装”作业品牌。
在港口搭建的成长平台上，王加全看到工友中不断涌现各级技术能手，他的老乡皮进军还成为了党的十八大代表。榜样的力量让他立志要成为这样的人。2013年11月，王加全被选中参加在青岛港举行的首届全国港口青年职业技能竞赛，要想勇争一流，只有一个字——练！为了练出“人机合一”的境界，他关掉了车灯，仅借助教练场的灯光，凭着“感觉”找“感觉”，天天练到大半夜。比赛时，面对各大港口的精英，王加全努力调整好状态，稳稳地轻变幅、慢转杆，微调着钩行路线，将水桶下方的钢针准确无误地扎入靶心，整个操作精准流畅、一气呵成，一举摘得吊车项目的桂冠，为青岛港争得了荣誉。
凭借这股“钻”劲和“韧”劲，他逐渐成长为港上有名的技术能手，带动工友们先后创造15项绝活、3个员工品牌，总结提炼出“吊车大件精装操作法”等5个工作法，并参与创出集团级及以上生产高效及纪录百余项。他所在的班组实现了17年安全无事故，个人与青岛港签订了劳动合同，还在青岛建立了小家庭，实现了扎根青岛港的梦想。
二、勇于创新，屡破难题，从自我革新到团队创效
抱着“作为新时期的码头工人，不能光靠出大力流大汗，还得会干巧干用心干”的信念，王加全用心用脑积极投身以降低能耗、提升安全为主攻方向的创新技改工作。他所在的大港公司流机队，共有50余台吊车，每年仅燃油消耗费用就达1200多万元，成本支出很大。受门座式起重机用电力驱动的启发，他向领导提出了在二号码头增设配电箱，进行油改电的方案。随着提案的逐步落实，新的问题不断出现，二号码头因为建造年限最长，受环境条件制约，配电箱无法延伸到码头深处。为了解决这个难题，王加全跑现场熟悉环境，找技术人员了解双动力吊车接电串联作业的可行性，在充分调查论证的基础上，先后提出了双动力吊车接力作业和流动配电盘接点作业的方案，并全部在实际应用中得以推广。通过实际测算，实施油改电后，单台吊车装卸火车时的能耗，由原来的50元/百吨降低到10元/百吨左右，仅当年27台“油改电”吊车就节约燃油27.3万多升，节约资金153.8万元，减少二氧化碳排放量1017.9吨，实现了全方位的效益。
2017年，王加全被评为全国“五一”劳动奖章，港口专门为他建立了“创新工作室”，促使他带动团队不断创新创效，相继研制出幅杆限位自动报警、吊车滑轮清油板、哈工吊车倒车全方位角度后视镜等22项革新成果，为确保设备本质安全及现场作业安全质量提供了坚实保障。
三、亲情管理，凝聚人心，把团队建成更有温度的小家
独木难成林，一花不是春。王加全所在的班组，汇集了老中青三代人，老职工技术过硬，但思想相对保守；中年职工家庭负担重，集体的存在感不强；年轻职工富有激情，但又稍显浮躁。面对这样一个群体，日常管理上的难度可想而知。为了增强班组凝聚力，让大家感受到家的温暖，作为班组骨干的王加全利用业余时间跑图书馆，跑书城，借阅和购买了许多团队管理书籍，努力学习，掌握规律，积极为班长出谋划策。
王加全创新采用“圆桌式”管理模式，把15名组员，按照老中青搭配分为五个小组，组内制定专门的创建目标，相互取长补短，互相促进，积极营造和谐、积极、上进的学习工作氛围。每个班后会，王加全带领组员运用“10分钟快乐分享”：议当班人、思当班事、比当班贡献，总结当班安全作业的情况，让大家在工作成绩被认可、被尊重、工作潜能被激发的状态下，获得快乐工作的深刻体验。通过建立班组微信群，把班组管理中的热点、难点问题公开在群里讨论，大家在讨论中各抒己见，把话挑明说透，最终形成共识，解开心结，促进了小组团结，增强了向心力。
平时，王加全总是把工友的事当自己的事。2017年的一个夜晚，王加全正准备休息，突然接到职工李友的电话，原来李友的父亲因突发性脑淤血，正在老家即墨市人民医院进行抢救，需要他立即赶过去照顾。时值深夜，青岛到即墨的城际班车已经停驶。王加全急人之所急，开着私家车连夜把李友送到了医院，并跑前跑后地帮助办理住院、手术手续，一直忙到凌晨2点多。等李友父亲抢救脱险后，才驾车返回青岛。下了夜班，王加全又和班里骨干一起，专程前往医院看望了老人，让李友及家人都深受感动。
四、立足新起点，发奋学习履行新担当
2018年3月，经上级工会推荐，王加全到北京开始了为期4年的劳模本科班学习。当年“五一”节前夕，习总书记给学员们亲笔回信，勉励大家要“珍惜荣誉、努力学习，在各自岗位上继续拼搏、再创佳绩，用你们的干劲、闯劲、钻劲鼓舞更多的人，激励广大劳动群众争做新时代的奋斗者”。这让王加全倍受激励，更加懂得了党和国家大力弘扬劳模精神、工匠精神的深远意义。他牢记总书记和各级领导的嘱托，刻苦学习、认真研修，以综合排名第一的佳绩被评为学校“优秀学员干部”。与此同时，他心系港口发展，利用假期深入生产一线，先后提出6项“金点子”，参与完成“吊车钢丝绳防跳槽装置”等创新成果9项。他还创建了“京港直通连心桥”，通过热线电话、微信分享、劳模读书角等载体，第一时间传达“北京声音”，与工友们分享学习收获，激发了职工们学先模、当先进的创新激情，先后涌现出省“富民兴鲁”劳动奖章孙凯、省“三八”红旗手孙日新等一批青年先模和技术能手。
今年，新冠肺炎疫情爆发后，王加全主动放弃与家人团聚，春节期间一天未休，坚守在战“疫”第一线，第一时间建立起了大队防疫数据库，每天打100多个电话核对信息，并研发了“轨迹网上申报系统”，大大提高了数据统计效率和准确率，确保了全队427名职工平平安安。他带头落实港口“两手抓、两不误、两促进”的工作要求，勇当港口战疫情、谋发展的“急先锋”，积极投身劳动竞赛，先后参与创出26项生产纪录及高效，把“量效齐增”、“业绩为王”，变成实实在在的发展绩效。
今后，王加全决心以获得全国劳模荣誉为新的起点，继续发扬劳模精神，时刻牢记党和国家的培养之恩，与工友们积极投身山东港口一体化改革发展的大潮中，立足本职，实干创新，为加快建设世界一流的海洋港口、早日实现“十四五”确定的奋斗目标做出自己最大的贡献！
